Компания Audi несколько дней назад ознакомила широкую публику с новым вседорожником Q5. Как и предполагалось, модель второй генерации была представлена в рамках Международной выставки в Париже.
«Q5 стал одним из самых востребованных автомобилей в своем сегменте. Именно поэтому мы были вынуждены потратить на создание его сменщика немало времени и средств, благодаря чему новый кроссовер оказался еще более интересным», – отметил Руперт Штадлер, являющийся председателем правления Audi. Напомним, что он лично посетил вышеупомянутый автосалон.
Во время разработки новой модели http://auto.ironhorse.ru/…/audi Ауди немцы воспользовались модульной платформой MLB Evo, на которой базируются сразу несколько последних новинок марки, включая A4, A5 и Q7. Конструкторам удалось существенно снизить массу паркетника. Как выяснилось, он «похудел» в среднем на 90 кг. К тому же автомобиль слегка увеличился в размерах. Он имеет длину 4663 мм (+34 мм), ширину 1893 мм (-5 мм) и высоту 1659 мм (+5 мм). Что касается расстояния между осями, то оно равно 2819 мм. А вот объем багажника в данном случае составляет 550 литров. Правда, при необходимости его можно увеличить на 1000 литров, сложив задние сиденья.
В Audi решили оснастить модель http://auto.ironhorse.ru/audi-q5-2_15273.html 2017 года 2,0-литровым дизельным двигателем TDI, развивающим 150, 163 и 190 лошадиных сил, 286-сильным шестицилиндровым дизелем TDI объемом 3,0 литра и бензиновым агрегатом 2.0 TFSI, мощность которого достигает отметки в 252 «лошади». Коробок передач три. Речь идет о 6-ступенчатой «механике», 7-диапазонном «роботе» S tronic с двойным сцеплением, а также о 8-скоростном «автомате». К слову, последний предназначен для модели с самым производительным дизелем.
К отличительным особенностям нового http://auto.ironhorse.ru/…/audi/q5 Ауди Q5 относится новая система полного привода Quattro Ultra, которой оснащаются почти все варианты исполнения (исключением является версия со 150-сильной дизельной установкой). Ну а Q5 с 3,0-литровым дизелем V6 можно будет укомплектовать доступным в качестве опции спортивным дифференциалом задней оси, распределяющим тягу между колесами. По сути, это очередное преимущество новинки перед остальными представителями класса.
Если же говорить о пневматической подвеске, то она подразумевает наличие нескольких режимов, с помощью которых водитель сможет настраивать клиренс паркетника. Однако в списке стандартного оснащения присутствует традиционная подвеска с пружинами и амортизаторами. К слову, жесткость последней можно будет менять, используя для этого систему Drive Select.
Audi Q5 нового поколения получила в свое распоряжение целый ряд весьма интересных опций. Речь идет о матричных фарах головного света, многофункциональном руле с обогревом, информационно-развлекательном комплексе MMI с сенсорным «планшетом» диагональю 8,3 дюймов, аудиосистеме Bang & Olufsen с трехмерным звучанием, креслах с массажем, системе регулировки подсветки салона и цифровой приборной панели Virtual Cockpit с 12,3-дюймовым экраном. Далеко не последнюю роль играет мультимедийная система с двумя дисплеями, предназначенная для пассажиров второго ряда.
Плюс ко всему, данная модель имеет в своем арсенале сразу несколько электронных «помощников», включая адаптивный круиз-контроль, систему экстренного торможения, систему предупреждения о лобовом столкновении, систему распознавания дорожных знаков, а также систему предупреждения о приближении машины при езде задним ходом и систему слежения за рядностью движения.
По словам представителей компании, Q5 доберется до европейских дилерских центров бренда уже в начале следующего года. Кроссовер, укомплектованный 163-сильной дизельной установкой 2.0 TDI, роботизированной коробкой передач и системой полного привода Quattro Ultra, обойдется местным жителям в 45,1 тысяч евро (3 миллиона 200 тысяч рублей). При необходимости будущие владельцы смогут выбрать опциональный набор S Line и уникальные литые колесные диски размерностью от 17 до 20 дюймов.