На четвертой-пятой (обычно на высшей) передаче на сцепление максимальная нагрузка, на первой - минимальная. На первой - мощность передаточного числа КПП не позволяет сцеплению буксануть, а на высших передачах, когда передаточное уже 1:1 или даже меньше единицы (
viewtopic.php?f=17&t=8&start=30#p28974), то тут то силы трения в механизме сцепления уже не хватает.Разницу в оборотах и скорости может давать только сцепление. Дальше будет чаще происходить, а потом уже и на низших передачах начнется. Но тогда уже может оказаться загубленным и маховик.