Я догадываюсь, что машины не одинаковы
Но если в двух словах. Рамный корпус, плюс трансмиссия и подвеска рассчитанные на честное бездорожье стоят сильно дороже аналогичного шоссейного варианта. Поэтому при одинаковых размерах кузова и комфорте салона шоссейная машина должна стоить дешевле. Но базовый хай дороже базовой 150ки. И возникает вопрос, он изначально настолько комфортнее, или это плата за раскрученность модели. Почему-то мне кажется, что второе.