Re: Версо "засветилась"

[north_verso]

Однако статистика продаж не в нашу пользу. Не помню, на нашем форуме писали(или прочёл я где-то), что у немцев более агрессивный маркетинг. "Кто рейтинг ужинает, тот его и танцует"(с) .
Зафира В была ИМХО архаична; новая поинтересней, как ни крути. Но я бы не купил.

[Сергей62]

Однако статистика продаж не в нашу пользу. Не помню, на нашем форуме писали(или прочёл я где-то), что у немцев более агрессивный маркетинг. "Кто рейтинг ужинает, тот его и танцует"(с) .
Зафира В была ИМХО архаична; новая поинтересней, как ни крути. Но я бы не купил.

Все дело в ценнике само-сабой.
Тут надо понимать пару вещей: за что отдаешь деньги и почему так много.
Не буду вторгаться святая святых - качество сборки Опеля или Тойоты. Но остаюсь сторонником одной аксиомы: или ты платишь сразу или доплачиваешь в течении срока эксплуатации. Имеет место редкий момент когда якобы переплата за бренд экономически и эксплуатационно оправдана.
Писал об эт ом не раз, углублятся не буду.

[north_verso]

или доплачиваешь в течении срока эксплуатации

И не только доплачиваешь, но и тратишь время на поездки в сервис, покупку запчастей. Но всё ж у немцев более гибкий подход к комплектациям, вот взял бы дизельный Хай(новый), ан нет таково .

[north_verso]

Токмо на одно надеюсь, что "заграница нам поможет" (в смысле BMW с дизелями) .

[JIu3a]

В этом году дизелей не ожидается ни у опеля ни у тойты.

[vista756]

Токмо на одно надеюсь, что "заграница нам поможет" (в смысле BMW с дизелями) .

Да "Спаси Господи" нас от дизелей БМВ! Вот уж нет более поганых по надёжности движков! Ну разве только ауди/фольксваген может составить им конкуренцию в очередях на рекламацию.

[Сергей]

Апиридил

Ну, а так-то дизель в россии - отложенная экономия. Топливо уже давно дороже бензина, а его качество оставляет желать лучшего. До сих пор вспоминаю, как кошмар, когда эксплуатировал дизель, осенние перепады температур. Заправляясь на наших, казалось бы, брендовых заправках и то не удавалось завестись из-за скиксовавшегося топлива. А обслуживание, да и ремонт топливной аппаратуры с лихвой съедает все деньги, которые сэкономлены за счет КПД данного типа двигателей.

[north_verso]

Пол-Европы на дизелях ездит. Качество соляры за последние время у нас разве не поменялось?
Ремонт - да, дорог, но речь не идёт о б/у 10-летке.
Да, и я не о 1-1,5-литровом моторе, скорее о 2,5-3,5л. У Прадо массовые проблемы с 3.0 171 л.с. ?

[Сергей]

Пол-Европы на дизелях ездит. Качество соляры за последние время у нас разве не поменялось?
Ремонт - да, дорог, но речь не идёт о б/у 10-летке.
Да, и я не о 1-1,5-литровом моторе, скорее о 2,5-3,5л. У Прадо массовые проблемы с 3.0 171 л.с. ?

Ты уж лапти-то с Эвропой не равняй. Как ездили на поганом топливе, так и ездим. И у них холодов практически не бывает, да и законы работают насчет сезонности топлива .... Последние полгода работал в дизельном сервисе и за зиму насмотрелся на бедолаг притащенных на веревке, которые встали из-за качества соляры. Причем там в основном обслуживался коммерческий транспорт и моторы именно 2.5-3.0 (Крафтеры, Спринтеры, Транзиты). И с убитыми форсунками не редкость, (а одна форсунка на комонрейл пятнашку стоит) ....

[zar1]

у меня у брата джип ренйдж ровер спорт тоже встал из замерзшего дизеля зимой... но это было 2-3 года тому назад . но думаю сильно не изменилось качество топлива