Расход масла в Toyota Verso

[Nikfilmi]

У меня после замены масла, осталось в 4-х литровой канистре гр так 200.Мастер сказал что лишнее...При попытке самостоятельно проверить уровень ничего не вышло, так как на щупе масло размазано выше верхней метки и никак не получается четко определить сколько же реально масла в двигателе. Что за ерунда? Или надо машине после выключения зажигания дать постоять более 10-15 минут?...

[Nikfilmi]

Посмотрите в руководстве на свой двигатель какой объем масла, чтобы при замене быть уверенным.
В руководстве на двигатели 1ZZ-FE указывается объем масла 4,2 л. Потому, при замене я спокойно заливаю всю канистру.
С учетом того, что при сливе некоторое количество масла остается в поддоне, при заливке всей канистры у меня уровень встает ровно по верхней риске.
Рекомендуется уровень масла проверять на ровной площадке и на прогретом двигателе через несколько минут после выключения двигателя (чтобы масло стекло назад в поддон).
Если у вас щуп размазан маслом, то проверьте уровень утром, чтобы размазанное на щупе масло тоже стекло до реального уровня.
Если при проверке уровня вы протираете щуп и он все равно размазан, значит у вас размазана маслом вся трубка щупа. Это в свою очередь свидетельствует о высоком давлении картерных газов, которые во время работы двигателя пытаются выбраться наружу через все возможные щели, в т.ч. через трубку щупа вовлекая с собой некоторое количество масла.
При высоком давлении картерных газов рекомендую промыть клапанную крышку (с целью промыть маслоуловитель) и клапан вентиляции картера.

[mmlevin]

4.2 литра где-то с 2006 года пошло, с обновлением масляного щупа. До этого в мануале было 3.7 литра.

[Nikfilmi]

Посмотрите в руководстве на свой двигатель какой объем масла, чтобы при замене быть уверенным.
В руководстве на двигатели 1ZZ-FE указывается объем масла 4,2 л. Потому, при замене я спокойно заливаю всю канистру.
С учетом того, что при сливе некоторое количество масла остается в поддоне, при заливке всей канистры у меня уровень встает ровно по верхней риске.
Рекомендуется уровень масла проверять на ровной площадке и на прогретом двигателе через несколько минут после выключения двигателя (чтобы масло стекло назад в поддон).
Если у вас щуп размазан маслом, то проверьте уровень утром, чтобы размазанное на щупе масло тоже стекло до реального уровня.
Если при проверке уровня вы протираете щуп и он все равно размазан, значит у вас размазана маслом вся трубка щупа. Это в свою очередь свидетельствует о высоком давлении картерных газов, которые во время работы двигателя пытаются выбраться наружу через все возможные щели, в т.ч. через трубку щупа вовлекая с собой некоторое количество масла.
При высоком давлении картерных газов рекомендую промыть клапанную крышку (с целью промыть маслоуловитель) и клапан вентиляции картера.

Щуп маслом размазан именно в районе меток.По мануалу у меня 4,2 литра должно входить вместе с фильтром.

[Чаро]

Взять тросик (любой, типа как от стеклоподъемника или спидометра) Длина должна быть чуть больше чем щуп. Кончик чуть распушить и дрелью пройти по трубке масляного щупа. Если поможет, тогда лучше вскрыть поддон и проверить мотор внутри на тему отложений. Ибо следующим может быть сетка маслозаборника насоса, а это уже масляное голодание и, как следствие, смерть мотора.

[Nikfilmi]

Взять тросик (любой, типа как от стеклоподъемника или спидометра) Длина должна быть чуть больше чем щуп. Кончик чуть распушить и дрелью пройти по трубке масляного щупа. Если поможет, тогда лучше вскрыть поддон и проверить мотор внутри на тему отложений. Ибо следующим может быть сетка маслозаборника насоса, а это уже масляное голодание и, как следствие, смерть мотора.

Если пройтись по Вашему методу, то гарантированно попадание мелких металлических частей в двигатель, а это уже совсем не смешно.
Не думаю что все так серьезно.Завтра в теплом гараже машина постоит и все будет видно нормально.Пробег то у машины всего 50000.

[Чаро]

С каких это пор карщетка (а такой тросик не более как ОНА) сдирает металл?
Ее функция снять лаковые отложения (или смолы) отложившиеся на выходе трубки щупа в картере. Можно и вручную пройти, чисто, в качестве шомпола...

[Nikfilmi]

Не сдирает,тоже ок. Все равно лезть туда пока не собираюсь.

[Александр76]

Посмотрите в руководстве на свой двигатель какой объем масла, чтобы при замене быть уверенным.
В руководстве на двигатели 1ZZ-FE указывается объем масла 4,2 л. Потому, при замене я спокойно заливаю всю канистру.
С учетом того, что при сливе некоторое количество масла остается в поддоне, при заливке всей канистры у меня уровень встает ровно по верхней риске.
Рекомендуется уровень масла проверять на ровной площадке и на прогретом двигателе через несколько минут после выключения двигателя (чтобы масло стекло назад в поддон).
Если у вас щуп размазан маслом, то проверьте уровень утром, чтобы размазанное на щупе масло тоже стекло до реального уровня.
Если при проверке уровня вы протираете щуп и он все равно размазан, значит у вас размазана маслом вся трубка щупа. Это в свою очередь свидетельствует о высоком давлении картерных газов, которые во время работы двигателя пытаются выбраться наружу через все возможные щели, в т.ч. через трубку щупа вовлекая с собой некоторое количество масла.
При высоком давлении картерных газов рекомендую промыть клапанную крышку (с целью промыть маслоуловитель) и клапан вентиляции картера.

уровень масла проверяется при неработающем двигателе, какое давление там может быть, а вот проверить утром, когда был большой перерыв в работе двигателя это вариант и то один раз, второй раз может не получится будет мазня на щупе, тоже столкнулся с такой фигнёй и вспомнил свою прежнею Тойоту с двигателем 1-ZZ

[Соболь]

С первого раза тоже не всегда удается. Приходится повторять. На отстоявшемся, нет проблем. Могу предположить, проблема в изгибе щупа в направляющей трубке.